有成都市民通過(guò)民情熱線12345反映，自己因走錯(cuò)路或臨時(shí)改變行程，在地鐵站內(nèi)“同站進(jìn)出”，即從同一個(gè)車站的閘機(jī)進(jìn)入后，短時(shí)間內(nèi)未乘車又從原站閘機(jī)出站，結(jié)果依然被扣除了最低票價(jià)。這一現(xiàn)象引發(fā)了公眾關(guān)于其合理性的討論。

支持扣費(fèi)的觀點(diǎn)認(rèn)為，地鐵系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)存在成本，乘客一旦刷票進(jìn)閘，便占用了車站的運(yùn)營(yíng)資源和安全保障服務(wù)，無(wú)論是否乘車，系統(tǒng)都已啟動(dòng)相應(yīng)的服務(wù)流程。況且，若完全免費(fèi)，也可能被少數(shù)人濫用，例如將地鐵站當(dāng)作臨時(shí)避暑或穿行的通道，影響正常運(yùn)營(yíng)秩序。

不少市民對(duì)此感到困惑甚至不滿。他們認(rèn)為，自己在沒(méi)有實(shí)際乘坐列車、未消耗列車運(yùn)力的情況下，僅僅因?yàn)檎`入或短暫停留就要付費(fèi)，感覺(jué)“冤枉”。尤其是在一些大型換乘站或地形復(fù)雜的車站，乘客因不熟悉站內(nèi)布局而“迷路”進(jìn)出，這種非主觀故意的行為被扣費(fèi)，體驗(yàn)上不夠人性化。

值得關(guān)注的是，針對(duì)這一矛盾，成都地鐵已在部分車站探索并推出了“同站過(guò)街”便民服務(wù)。例如，在一些被城市道路分割、地下通道連接兩側(cè)的區(qū)域，乘客可向車站工作人員說(shuō)明情況，在工作人員指引下通過(guò)專用通道免費(fèi)過(guò)街，而無(wú)需通過(guò)閘機(jī)進(jìn)出。這一服務(wù)有效解決了部分市民純粹借地鐵站過(guò)街的需求，避免了不必要的扣費(fèi)。

目前，這項(xiàng)服務(wù)尚未在所有車站普及，且主要針對(duì)明確的過(guò)街需求。對(duì)于因各種原因誤入閘機(jī)后又放棄乘車的乘客，扣費(fèi)規(guī)則依然適用。成都地鐵方面也表示，將持續(xù)收集乘客意見(jiàn)，優(yōu)化服務(wù)。建議乘客進(jìn)站前確認(rèn)好行程，若不慎進(jìn)錯(cuò)，可及時(shí)聯(lián)系站內(nèi)工作人員尋求幫助，部分情況下或能獲得靈活處理。

“同站進(jìn)出”扣費(fèi)問(wèn)題，表面看是規(guī)則與情感的碰撞，深層則反映了城市公共服務(wù)在標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)營(yíng)與人性化關(guān)懷之間的平衡智慧。成都地鐵的“同站過(guò)街”服務(wù)是一個(gè)積極的嘗試，其推廣和完善，或許能為化解這一矛盾提供更優(yōu)解，讓城市軌道交通在高效運(yùn)轉(zhuǎn)的更顯包容與溫度。